Ja jūs ielido Japānā no ārvalstīm, jūs, iespējams doties uz Tokiju pirmās. Tai ir divas galvenās lidostas, Haneda un Narita, no kuras tā nes vislielāko starptautisko satiksmi uz valsti, lai gan Hanedas ir garajos maršrutos, too. Osaka Kansai Starptautiskā lidosta ir vēl viens svarīgs punkts ieraksta ārvalstu viesiem. Un, lai gan Japānas ātrgaitas vilcieni un metro ir leģendārs, daudzi ceļotāji izvēlas lidot starp daudzām citām galvenajām lidostām visā valstī.
Tokijas starptautiskā lidosta / Haneda (HND)
- Atrašanās vieta: Ota
- Pros: Plašs lidojumu; lieliskas ērtības; viegli orientēties; ērta vilcienu satiksme līdz centram
- Cons: Nav, patiesi
- Attālums līdz Shinjuku: A 25 minūšu taksometra maksās apmēram 65 $. Vai arī jūs varat veikt kombināciju vilcienu apmēram $ 6 it’ll veikt nepilnas stundas.
Tokijas starptautiskā lidosta, labāk pazīstams kā Haneda, ir Japānas aktīvākais lidostu un piektā noslogotākajām pasaulē apkalpo 87,1 miljonus pasažieru 2018. Bet lidosta gandrīz nekad jūtas daudz cilvēku (izņemot attiecībā uz drošības līnijas), pateicoties izcili plānošanā dizaineri. Lai gan tas ir galvenokārt iekšzemes lidosta-mezgls japāņu pārvadātājiem All Nippon Airways, Japāna Airlines, Skymark Airlines, Air Do, Solaseed Air, un StarFlyer-atvēršanu starptautisko terminālu un būvniecības no ceturtā skrejceļa 2010.gadā deva Haneda kājas ilgtermiņa iemetiena lidojums spēle.
Tas ir tuvāk centram nekā Narita-it’ll aizņems apmēram 30 minūtes, lai nokļūtu Tokyo Station, izmantojot metro. SkyTrax balsoja šī lidosta top iekšzemes lidosta pasaulē 2019., ņemot vērā tā liela ēdamistaba un iepirkšanās iespējas.
Naritas starptautiskā lidosta (NRT)
- Atrašanās vieta: Narita
- Pros: Galvenā starptautiskā lidosta Japānā; lieliskas iespējas
- Cons: Tālu no pilsētas centra
- Attālums līdz Shinjuku: taksometru prasīs 60 līdz 90 minūtes, atkarībā no satiksmes, un tas var izmaksāt aptuveni $ 200. Tā vietā, ņemiet līdzi Narita Express (N’EX) vilcienu, tas ir $ 30 par 53 minūšu brauciena attālumā.
Lai gan tas apstrādā tikai 42.600.000 pasažieru 2018.-mazāk par pusi no Haneda s Traffic Narita ir Japānas galvenā starptautiskā lidosta, ar desmitiem aviosabiedrībām, kas peld maršrutos, kas savieno Japānas uz galamērķiem visā pasaulē. Bet lidosta ir lieliskas iespējas (SkyTrax ierindota to devīto labāko starptautisko lidostu pasaulē 2019), tās lielākais sabrukums ir, ka tas ir 40 jūdzes ārpus Tokijas pareizi. Taksometri ir pārmērīgi dārgi vidusmēra ceļotājam; lielākā daļa cilvēku ar vilcienu vai autobusu, kas aizņem stundu, vai arī tā.
Kansai Starptautiskā lidosta (KIX)
- Atrašanās vieta: mākslīgas salas apmēram 24 jūdzes uz dienvidrietumiem no Osaka
- Pros: Daudzi lidojumi; viegli orientēties
- Cons: Tālu no pilsētas centra
- Attālums Osaka Station: 45 minūšu taksometra izmaksas aptuveni 165 $. Jūs varat veikt arī 70 minūšu vilciena brauciena par apmēram $ 11.
Par Kansai International Airport, inženieri konstruē mākslīgas salas Osaka līcī aptuveni 24 jūdzes uz dienvidrietumiem no Osaka. Viss komplekss ziņots izmaksās $ 20 miljardi, labu daļu, kas devās uz salu stabilizējas, jo tas sākās gremdēšana ar ātrumu 20 collas gadā. (Kopš 2019. gada februāra, tas izlietnes apmēram 2,6 collas gadā). Lidosta ir būtisks viens reģionā ar 28 miljoniem pasažieru peld ar to 2018. gadā, tostarp liels skaits ārvalstu viesu. Lai gan tas ir mazliet tālu no pilsētas centra, tas ir saistīts ar vieglu un pieejamu vilcienu.
Čjūbu Centrair Starptautiskā lidosta (NVO)
- Atrašanās vieta: Tokoname
- Pros: iedvesmojošs iekārtas; liels iepirkšanās un ēdamistabas iepriekš drošība (platība ir atvērta sabiedrībai)
- Cons: Post-drošības iepirkšanās un ēdināšanas iespējas ir ierobežotas
- Attālums līdz Kanayama stacija: 45 minūšu taksometra izmaksas aptuveni 135 $. 30 minūšu vilciena brauciena maksā apmēram 12 $.
Centrālā Japāna starptautiskā lidosta, Centrair, kas atrodas uz mākslīgas salas netālu Tokoname, apkalpo 12 miljonus pasažieru Tas ir par 30 minūtēm līdz Nagoja ar vilcienu, un 45 minūšu laikā ar automašīnu. Lidosta ir mājvieta iepirkšanās centrs, kas ir atvērts sabiedrībai, padarot to rosīgs galamērķi. Vai visas jūsu iepirkšanās un restorānvagonos, pirms jūs galvu pa drošību, jo ir daudz mazāk iespēju, kad jūs pāriet uz teritorijai. Bet lidosta pārdomāti izstrādāta, neizbrīna Japānā.
Hiroshima Airport (hij)
- Atrašanās vieta: Mihara
- Pros: Daži ļaudis; tīras telpas; lielisks ēdiens izvēle
- Mīnusi: Tur ir mazāk ceļi šeit nekā busier Japānas lidostām; Nav apmācīt pieslēgumu Hirosimu
- Attālums līdz Downtown Hiroshima: 45 minūšu taksometra izmaksas aptuveni 130 $. Autobuss aizņem tikai saskaņā ar stundu un maksā apmēram 12 $.
Atrodas apmēram 30 jūdzes uz rietumiem no Hirosimā pareizi, tas lidosta ir mazāka starptautiskā lidosta, kas apkalpo tikai 2,7 miljoni cilvēku, kas 2018. Lielākā daļa savos lidojumos ir Tokijas Hanedas lidosta, bet tas piedāvā pakalpojumus Ķīna, Singapūra, Dienvidkoreja, un Taivāna. Neparasta lieta par šīs lidostas ir, ka tas nav apkalpo vilcienu līnijas you’ll ir veikt autobusu centra Hirosimu, un tas aizņem gandrīz stundu. Tas nozīmē, ka lidosta ir tikpat pārpildīti, un tas ir fenomenāla iespējas, ieskaitot lielas ēdināšanas iespējas.
Jaunā Chitose lidosta (CTS)
- Atrašanās vieta: Bibi
- Pros: Lielākais lidosta Hokkaido; liels iepirkšanās un ēdamistaba
- Mīnusi: Var saņemt ļoti daudz cilvēku
- Attālums līdz Downtown Sapporo : 50 minūšu taksometra maksās apmēram $ 140. A 37 minūšu vilciena maksā apmēram 10 $.
Šī lidosta atrodas starp Chitose un Tomakomai, apmēram 30 jūdzes no Sapporo. Kā lielākais, aktīvākais lidostas Hokaido, tas kalpoja 22,7 miljoniem pasažieru 2017. gadā, galvenokārt uz galamērķiem laikā Japānā, bet arī Ķīnā, Dienvidkorejā, Singapūrā, un Amerikas Savienotajām Valstīm (uz Havaju salām) un citām valstīm. Lai gan tas ir vairāki restorāni un veikali izklaidēt ceļotājiem, tā zvaigzne iezīme ir jumta Onsen.
Kumamoto Airport (KMJ)
- Atrašanās vieta: Mashiki
- Pros: Mazs, tīrs lidosta
- Mīnusi: Ierobežotas maršruti
- Attālums līdz Downtown Kumamoto: 50 minūšu taksometra maksās aptuveni 50 $. Tur ir arī sabiedriskais autobuss, kas ilgst aptuveni stundu un maksā apmēram 7,50 $.
Lai gan ir tikai nedaudz iekšzemes un starptautiskajiem maršrutiem, lidojumi ir bieža, padarot šo par vienu no busier Japānas reģionālo lidostu: In 2015, 3,2 miljonus pasažieru, kas savu ceļu caur savu termināli. Bet tā salīdzinoši mazais izmērs padara to viegli orientēties, un kā tas ir tipisks ar ēkām Japānā, tas ir ļoti labi uzturēts. Nav vilciens uz lidostu, you’ll ir braukt ar autobusu vai taksometru.
Sendai International Airport (SDJ)
- Atrašanās vieta: Natori
- Pros: Jaunas un uzlabotas iespējas pārbūvēta pēc 2011.gada zemestrīces un cunami
- Mīnusi: Limited ēdināšanas un iepirkšanās
- Attālums līdz Downtown Sendai: 30 minūšu taksometra maksās aptuveni 60 $. Vilciens aizņem 25 minūtes, un izmaksas par 8 $.
Atrodas pilsētas Natori, Sendai Starptautiskā lidosta ir tikai apmēram pusstundu no centra Sendai. Tā apstrādā 3,2 miljonus pasažieru 2015. gadā, no kuriem lielākā daļa lidoja iekšzemes maršrutos, lai gan ir lidojumi uz Ķīnu, Taivānu, Dienvidkoreju un Taizemi, too. Lidosta tika nopietni bojāts 2011. gada Japānas zemestrīce, kad ūdensplūdi appludinātas skrejceļu un termināļu, tā tika atjaunota divu mēnešu laikā pēc katastrofas laikā.
Nagasaki Airport (NGS)
- Atrašanās vieta: Omura
- Pros: Mazie un viegli orientēties
- Mīnusi: Ierobežotas maršruti
- Attālums līdz Downtown Nagasaki: A 35 minūšu taksometra maksās apmēram 90 $. Autobuss ilgst 45 minūtes, un izmaksas par 9,50 $.
Daži trīs miljoni cilvēku ceļo pa Nagasaki Airport gadā (3.1 miljonu iedzīvotāju 2015. gadā, kas ir precīza), lielākā daļa no kuriem lido uz gandrīz 20 lidojumiem dienā uz Tokijas Haneda. Lidosta ir mazs, tīrs un viegli apiet, un tas ir vairāki veikali, restorāni un novērošanas klāja izklaidēt pasažieriem.
Fukuoka Airport (fuk)
- Atrašanās vieta: Hakata Ward
- Pros: Ļoti tuvu pilsētas centram; daudzi lielie starptautiskie maršruti
- Mīnusi: Var saņemt pārpildīts pie reģistrācijas letēm
- Attālums līdz Downtown Fukuoka: 15 minūšu taksometra maksās apmēram 13 $. Lidosta ir savs metro stacija-izbraucienā izmaksas par 2,50 $, un aizņem tikai piecas minūtes.
Lielākais lidostas uz salas Kyushu, Fukuoka apkalpo 21 miljonus pasažieru 2015. Tai ir divi termināli-vienu vietējo un vienu starptautiskās peld uz galamērķiem visā Japānā un Āzijā, kā arī maršruta Hawaii no 2019. gada novembra Atšķirībā no daudziem japāņu lidostas , Fukuoka ir ļoti tuvu pilsētas centram, ar metro braukt ņemot tikai piecas minūtes.
Naha Airport (OKA)
- Atrašanās vieta: Southwest Naha
- Pros: Vairāki maršruti
- Mīnusi: Var saņemt pārpildīts pie reģistrācijas letēm
- Attālums līdz Downtown Nahas: 10 minūšu taksometra maksās apmēram 13 $. 15 minūšu viensliežu brauciens parādīs jums centra Nahas tikai $ 2.
Apkalpo 18.3 miljonus pasažieru uz un no gan iekšzemes, gan starptautiskiem galamērķiem 2015. gadā, Naha Airport ir lielākais gaisa iekārtā Okinavas prefektūrā. Lidosta atrodas tuvu pilsētas centram, ar viensliežu savieno lidostu, centra punktiem, un Shuri stacija, galvenās dzelzceļa stacijas pilsētā.
Osaka International Airport (ITM)
- Atrašanās vieta: Itami
- Pros: Viegli orientēties
- Mīnusi: Nav daudz darīt tā, kā iepirkšanās un ēdināšanas
- Attālums līdz Downtown Osaka: atrodas 20 minūšu taksometra maksās aptuveni 50 $. Jūs varat lietot kombināciju viensliežu dzelzceļš un metro, kas maksā apmēram $ 6 un aizņem aptuveni 25 minūtes, vai arī jūs varat braukt ar autobusu, kas aizņem aptuveni 30 minūtes, un arī maksā aptuveni 6 $.
Pazīstams arī kā Itami Airport, Osaka Starptautiskā lidosta faktiski iekšzemes tikai lidosta, starptautiskā lidosta ir Kansai. Tas nav visskaistākā lidosta Japānā, bet tas ir ļoti funkcionāla. Tas tomēr ir ierobežots iepirkšanās un ēdināšanas iespējas. In 2015, tas kalpoja 14,5 miljonus pasažieru.
Kagoshima Airport (KOJ)
- Atrašanās vieta: Kirishima
- Pros: Mazie un viegli orientēties
- Mīnusi: Vienu līnija drošību var dublēt
- Attālums līdz Downtown: 45 minūšu taksometra maksās apmēram 92 $. 50 minūšu braucienā ar autobusu maksās aptuveni 11.50 $.
Lai gan šī lidosta ir tikai 10 vārti (deviņas mājas, viena starptautiskā), tas kalpoja 5,2 miljoniem pasažieru 2015. gadā ir gandrīz 30 lidojumi uz Tokijas Haneda dienā, padarot to galvenais ceļš uz lidostu, bet ir arī lidojumi uz Dienvidkoreju , Ķīna, Taivāna un Honkonga .